Мотоцикл кроссовый / эндуро BSE (БСЕ) T8 Green Twister (015) | | (250сс, TYX250-SR, 21/18)

# Мотоцикл кроссовый / эндуро BSE (БСЕ) T8 Green Twister (015) в мотосалоне МОТОТЕКА - надежное решение по доступной цене.

Мотоцикл кроссовый / эндуро BSE (БСЕ) T8 Green Twister (015) отличается современным дизайном, продуманной конструкцией и высоким качеством исполнения. Мотоцикл кроссовый / эндуро BSE (БСЕ) T8 Green Twister (015) комплектуется качественными компонентами и демонстрирует превосходные эксплуатационные характеристики.

Преимущества Мотоцикл кроссовый / эндуро BSE (БСЕ) T8 Green Twister (015):

Высокое качество изготовления, продолжительный срок службы, легкость обслуживания, надежность в работе, богатая комплектация, позитивные отзывы пользователей. Приобретая Мотоцикл кроссовый / эндуро BSE (БСЕ) T8 Green Twister (015) в Чите в нашем магазине, вы получаете:

• Официальную гарантию производителя
• Профессиональную консультацию специалистов
• Быструю доставку по всей России
• Возможность оплаты в рассрочку или кредит

Доступна доставка по всей территории РФ. Наши менеджеры помогут с выбором оборудования и ответят на все интересующие вопросы. Гарантируем лучшую цену и высокий уровень сервиса!

Приобрести данный товар можно только в розничном магазине Мототека или оставив заявку на официальном сайте https://mototeka.su/ Во избежание столкновения с мошенниками, обратите внимание, что заказывать технику на других сайтах может быть рискованно. Посетите наш розничный магазин или официальный сайт для оформления заявки и будьте уверены в безопасности своей покупки!

• Серия: T-серия
• Колеса: 21/18
• Тип двигателя: Четырехтактный
• Модель двигателя: TYAN TYX250-SR
• Объем двигателя: 250 см3
• Число цилиндров: 1
• Число тактов: 4
• Максимальная мощность / при оборотах в минуту: 29 л.с. / 9000
• Максимальный момент / при оборотах в минуту: 24 Hm / 7500
• Охлаждение: Жидкостное c расширительным бачком
• Карбюратор: Nibbi Racing PWK43 Black
• Тип зажигания: CDI
• Диаметр и ход поршня: 69 mm × 68.2 mm
• Степень сжатия: 12.2-1
• Электростартер: Да
• Кикстартер: Нет
• Трансмиссия: МКПП 6 передач
• Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне
• Рама: Стальная
• Габариты (ДхШхВ): 2150х810х1260 мм
• Высота по седлу: 945 мм
• Колесная база: 1460 мм
• Клиренс: 310 мм
• Передняя покрышка: 80/100-21
• Задняя покрышка: 110/90-18
• Тормозная система: Дисковая гидравлическая
• Диаметр переднего тормозного диска: 240 мм
• Диаметр заднего тормозного диска: 240 мм
• Объем бензобака: 8 л
• Цепь: 520 / 116 зв
• Размер рамы: Полноразмерная
• Передняя подвеска: Телескопическая вилка, перевернутого типа MOJO 53/58,5 – 930мм полностью настраиваемая
• Задняя подвеска: Моноамортизатор MOJO 480 мм, с расширительным бачком, полностью настраиваемый
• Сухая масса: 114 кг
• Ведущая / ведомая звезды: 13 / 49T
• ПТС: Нет
• Приборная панель: Нет
• Счетчик моточасов: Да
• Багажник: Нет
• Откидные ручки: Нет
• Подножки пассажира: Нет
• Производитель: BSE
• Цвет: Зеленый
• Тип товара: Кроссовый мотоцикл
• Страна производства: КНР
• Модель: T8

О товаре

Velocity Group рада представить модель Т8 из абсолютно новой линейки 2023 года – T серии!

Наша гордость – новый мотор TYAN TYX250-SR. Данный мотор является эксклюзивным для бренда BSE на российском рынке. Официально только у BSE Russia есть разрешение на установку мотора TYAN TYX250-SR на свою продукцию.

TYAN Motor -профессиональный производитель двигателей и мотоциклов из индустриальной провинции на юго-востоке Китая. TYAN Motor специализируется на разработке, производстве, продаже и сервисе высококачественных моторов и мотоциклов вот уже 11 лет. Капитал компании составляет 1,5 млн $. Территория завода – 29 гектаров, есть современное оборудование и автоматизированные транспортные линии. Собственный первоклассный отдел разработок &40;R&D center&41; защитил более 200 патентов. Продукция завода крайне распространена не только в Китае, но и во всем мире. Ежегодно выпускается 1.5 миллионов двигателей и 300 000 мотоциклов. Все нацелено на качество продукции. Цель компании: выпускать самые лучшие двигатели на рынке. Слоган компании: "Еще больше мощности при лучшем качестве".

Новый двигатель TYAN TYX250-SR – один из самых технологичных, современных и мощных из доступных на китайском рынке. Рабочий объём -250сс, 4-х тактный, 2 распредвала DOHC, 4-клапанная ГБЦ, водяное охлаждение, балансирный вал. Система питания – проверенный карбюратор Nibbi Racing 34 Black. Все это позволило снять внушительные 29 л.с. при 9000 об. в мин. и 24 Нм при 7500 об. в мин. Коробка передач – механическая 6 ступенчатая, запуск – только электростартером. Мотор сделан максимально легким, прочным и эффективным, с минимальными вибрациями для комфортного передвижения.

Ещё одна особенность модели Т8 – абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защитой мотора. Установлен новый тип пластика -  прочный, легкий и современный. Короткая колесная база в 1460 мм добавляет отменную маневренность.

T8 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.

Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER.  Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.

На T8 установлен топливный бак на 8 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска.

Легкий &40;сухая масса 114 кг&41;, прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.

По традиции, перед запуском в серию мотоцикл прошел серию тестов нашей заводской гоночной командой BSE Racing Team. Впечатления нашего приглашённого райдера Давида Леонова : “Мотоцикл отлично сбалансирован по весу, ни перед ни зад не перегружены. Очень маневренный, благодаря короткой колесной базе. Легко и точно управляется, подходит, как и опытным райдерам, так и новичкам. Отличный мотор TYX250-SR c хорошей связью с карбюратором Nibbi. Мощный, легко крутится, есть тяга на низких, средних и максимальных оборотах. Регулируемая подвеска поможет подобрать оптимальные настройки под ваш вес и ваши конкретные цели. Тормоза – цепкие, без нареканий. Общая оценка – 5 баллов.”

Наш райдер Комков Данила в сезоне 2023 финишировал на T8 в 5 зимних гонках по мотокроссу, есть призовые места, а также принял участие в изнурительном эндуро лагере Enduro23 Camp в Сочи: 4 дня ежедневных тренировок в разных рельефа, финишишировал в гонке 100&37; Enduro 2023. Полет отличный, райдер полностью доволен новым аппаратом. Данила продолжит тестировать T8 и выступать в гонках в этом сезоне.